El Dodge 100 "Commando"

Los camiones del Dodge 100 "Commando" eran camiones construidos por Dodge en Gran Bretaña, principalmente en los años 1970 y años 1980. Un Regate 100 anterior, conocido informalmente como la "nariz del loro" o "Kew Dodge", se había producido en los años 1950 en una fábrica en Kew, Londres.

Historia y desarrollo

Al principio desarrollado por Commer, la variedad se construyó primero como un concepto en 1965-66, para sustituir el Commer VC y variedad de VE con el peso del vehículo grueso (GVW). Como Chrysler Europe adquirió un interés dominante en el dueño de Commer, Rootes Group, el diseño del camión y el nombre se cambiaron para complementar los camiones del Regate 500.

Drivetrains

El Regate 100 se quiso para usar un motor del gasoil de Rootes, pero las normas del ruido excluyeron las unidades de Rootes confiables pero ruidosas. Al final, los cuatro naturalmente aspirados y turboalimentados - y motores del gasoil de Perkins de seis cilindros (en la localidad hecho en el Reino Unido) se usaron para pesos más ligeros, con Mercedes-Benz OMO352 ofrecido como un motor superior (en gran parte gracias a la reputación de Mercedes en Europa, donde Perkins era relativamente desconocido). También los Valmet DSA gasoil se instalaron para algunas áreas del mercado limitadas. Cuatro - cinco - y transmisión manual del sincronizador de seis velocidades de Rootes se usaron, mientras los ejes traseros eran una mezcla de propio diseño de hypoid de Rootes Groups y single de Eaton Corporation - y ejes de dos velocidades. El chasis usó una aleación especial para mayor fuerza y peso más ligero.

La capacidad final recorrió de GVW para vehículos llenos y toneladas 24/28 GCW para tractores.

Renault

Las 100 Series estaban en la producción durante aproximadamente 15 años en la mayor parte de áreas del mundo (aunque no en los Estados Unidos, debido a los gastos que se implicarían en la reunión de normas locales). Fue vendido como Commer, Regate, DeSoto, Fargo y Renault (por Renault Trucks). Mark 2 versión mejoró el motor e hizo otros refinamientos menores. Finalmente el Regate 100 fue eliminado por Renault, que había adquirido las antiguas operaciones del camión de Rootes Group después de que las operaciones de coches fueron compradas por Peugeot, aunque una versión de Renault del Regate 100 se construyera durante un rato; hacia 1987, se estaba vendiendo como simplemente Renault Commando. Renault más tarde cambió la producción en la ex-fábrica de Rootes a los propios motores del camión y el autobús de Renault.

Véase también

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